Messerschmittin tuotanto alkoi 1953 ja päättyi 1964. Auton suunnitteli Fritz Fend, mutta tuotannon käynnisti maailmankuulu lentokonetehtailija Willy Messerschmitt.
Hakusanaksi kannattaa laittaa vaikkapa: kaapioautoyhdistys
—kolme asiaa, joita elämä ei opeta valmiiksi Keskiviikkona se tapahtuu. Tänään kuulin, että sairaalajakso päättyy ja vaimoni palaa kotiin. On helpottavaa nähdä, miten kaatumisvammat ovat parantuneet ja askel on taas varmempi. Mutta meillä asuu vieras, joka ei lähde pois: muistisairaus. Luin äskettäin tekstin asioista, joita elämä itsessään ei meille opeta, vaan ne on oivallettava ja hyväksyttävä itse, usein kantapään kautta. Omaishoitajuus on ollut minulle juuri tätä: jatkuvaa oppimista, jossa lukemani kokemus- ja oppikirjat eivät riitä. 1. Hyväksyminen ei ole luovuttamista. Artikkelissa puhuttiin siitä, miten meidän on kohdattava todellisuus sellaisena kuin se on. On helppoa hyväksyä paraneva leikkaushaava, mutta paljon vaikeampaa hyväksyä hiipuva muisti ja vaikeudet arkisessa keskustelussa. Olen huomannut, että rauha löytyy vasta, kun lopetan vertaamisen siihen, mitä olimme ennen, ja alan nähdä sen, mitä olemme nyt. 2. Kontrolli on illuusio. Omaishoitajana haluaisin "korjat...
Kommentit
Ari
http://www.mtimagine.com/blog
Tosin nythän verotus suosii suuria päästöautoja. Sille asialle pitäisi tehdä jotain.
Tarjuska
Messerschmittin tuotanto alkoi 1953 ja päättyi 1964. Auton suunnitteli Fritz Fend, mutta tuotannon käynnisti maailmankuulu lentokonetehtailija Willy Messerschmitt.
Hakusanaksi kannattaa laittaa vaikkapa:
kaapioautoyhdistys